כיצד לחשב עלות טעינת רכב חשמלי בבית בקלות

כמה באמת עולה לטעון רכב חשמלי בבית? המספרים שלא מספרים לכם

1. כולנו שואלים את אותה שאלה: כמה זה יוצא בסוף החודש?

אם גם אתם עברתם לרכב חשמלי (או שוקלים את זה ממש ברגעים אלה), בטח כבר מצאתם את עצמכם לוחצים על המחשבון באפליקציה של חברת החשמל. כמה יעלה לי כל טעינה? האם זה באמת משתלם? האם אני אחליף את חשבון הדלק בחשבון חשמל גדול פי שניים? התשובות כאן – והן מפתיעות לטובה.

לאן הולכים כל השקלים האלה?

החישוב של עלות טעינת רכב חשמלי בבית הרבה יותר פשוט ממה שחושבים. כל מה שצריך להבין זה את:

• קיבולת הסוללה של הרכב (ב-kWh)
• מחיר החשמל לפי תעריף (למשל לפי תעריף ביתי רגיל של חברת החשמל)
• אחוזי ניצול (כי אף פעם לא טוענים מ-0% ל-100%, ובדרך יש גם קצת איבוד אנרגיה)

2. החישוב: שלב אחרי שלב בלי כאב ראש

נגיד שאתם הבעלים הגאים של רכב חשמלי עם סוללה של 60 קוט"ש (קילוואט שעה). המחיר לקוט"ש בתעריף ביתי נכון לשנת 2024 הוא כ-0.52 ש"ח לקוט"ש בשעות השפל ויכול להגיע עד 0.6 ש"ח בשעות השיא.

אז אם טענתם את הסוללה מ-0% ל-100% (מה שכמעט אף פעם לא קורה, אגב), התשלום יהיה בסך הכול:

60 קוט"ש * 0.52 ש"ח = 31.2 ש"ח

זהו. 31 ש"ח לטעינה מלאה מספיקה לרוב ל-350-450 ק"מ, תלוי בדגם ובסגנון הנהיגה שלכם. רובנו נטען לפי הצורך – נגיד רק 20 קוט"ש ליום או יומיים, וזה יוצא אפילו פחות.

3. ומה קורה כשטוענים כל חודש? לקראת סיכום חודשי מעניין

• נסיעה יומית ממוצעת בישראל היא כ-40-50 ק"מ
• רכב חשמלי צורך בערך 15-18 קוט"ש ל-100 ק"מ
• כלומר, על כל 50 ק"מ ביום – תצרכו בממוצע 7.5-9 קוט"ש

בחודש אחד, זה יוצא כ-225-270 קוט"ש. כלומר, אם אני מתרגם את זה לכסף:

225 * 0.52 = 117 ש"ח ועד 270 * 0.52 = 140.4 ש"ח

נשמע כמו חלום? זה באמת השלב שבו אנשים מתחילים לחייך. זה בערך עשירית ממה שהיינו מוציאים על דלק.

4. מה עם העלות של עמדת טעינה? האם היא משנה את התמונה?

הקמה של עמדת טעינה ביתית עולה בין 2,500 ל-7,000 ש"ח, תלוי בדגם, הספק ההטעינה (AC או DC), מיקום ההתקנה וציוד התשתית הנדרש. ברוב המקרים הבסיסיים – מדובר בעמדה של AC חד פאזי, שעולה סביב 3,000 ש"ח.

אבל החדשות הטובות: אחרי ההתקנה הראשונית, אין כמעט הוצאות תחזוקה. ובעיקר – העלות הזו מחזירה את עצמה מהר מאוד אם משווים את החיסכון בדלק בחודש-חודשיים של נהיגה בלבד.

קחו את זה כאילו קניתם לעצמכם תחנת דלק פרטית בסלון.

5. שאלות שממש שווה לשאול (והתשובות שלהן מפתיעות)

• האם כדאי לטעון רק בשעות שפל?
  חד משמעית כן. בשעות הלילה התעריף נמוך יותר וזו הזדמנות לחסוך בעקביות – במיוחד אם יש לכם רכב עם טיימר טעינה באפליקציה.
• מה לגבי שימוש באנרגיה סולארית?
  אם יש לכם מערכת סולארית ביתית – ברכות. אתם נטענים חינם, או קרוב לזה. רק באור יום כמובן, אבל גם זה אחלה.
• האם מכשירים אחרים בבית מושפעים מהטעינה?
  התשובה היא – לא ממש. כל עוד העמדה מחוברת בצורה תקנית ויש תשתית מתאימה, תוכלו להפעיל מזגן, מכונת כביסה, נטפליקס ולקפוץ על הטרמפולינה באותו זמן.
• מה קורה אם טוענים ממש לאט?
  לא נורא, אלא אם אתם ממהרים. טעינה איטית בלילה דווקא בריאה לסוללה ומייעלת עלויות. זו לא תחרות.
• אני גר בבניין – האם אפשר להתקין עמדת טעינה?
  בהחלט כן. בישראל יש תקנות שמקלות על התקנה גם בבניינים משותפים. שווה לדבר עם נציגות הבית ולהתייעץ עם מתקין מוסמך.

6. אין קסמים, רק מתמטיקה פשוטה

אחת הסיבות שאנשים מתאהבים ברכב חשמלי היא בדיוק זה – יודעים למה לצפות. אין מחיר משתנה לכל תחנה, אין מבצעים חמקמקים. פשוט קוט"ש, תעריף, ודלק בצורה של חשמל. והשוס? כל זה מתרחש אצלכם בבית, בזמן שאתם ישנים או שותים אספרסו.

כן, צריך לקחת בחשבון גם:

• אובדן אנרגיה קטן בזמן טעינה – בערך 5%-10%
• ניידות פחותה אם לא נטענתם בזמן – אבל היי, זה תירוץ מצוין לסבא נחמיה לשמוע ש"חייבים להטעין"
• השקעה ראשונית – כמו בכל דבר איכותי. אבל זה הפסד זמני לחיסכון קבוע

אז מה למדנו מכל זה?

טעינה של רכב חשמלי בבית היא לא רק חסכונית – היא גם פשוטה, נוחה ובעיקר משחררת מהתלות בתחנות דלק. אחרי שמבינים את המספרים, נופל האסימון: זו לא העתיד, זו ההווה – והוא די זול (וגם מריח פחות מדלק).

ואם מישהו מנסה לשכנע אתכם שזה מסובך – תזמינו אותו לקפה. כשהרכב על טעינה.